Navegantes Clásicos

martes, 1 de diciembre de 2009

TRAVESÍA al MATTO GROSSO

Podrá encontrar más información en la nota del 3/12/09 en el home del blog. A continuación más material de la travesía que, por cuestiones de espacio, no incluimos en el artículo. Disfrutelo con nosotros!

Siguiendo al "Fragotero" de Carlos y Graciela por el Paraná.

El Pirata Pancho en el Carabelas.

Festejando el encuentro en el Seoane.

Cazadores de tormentas.

El Daylor y más atrás el Palometa.

Sil y Mariana muy preocupadas por la tormenta.

La vuelta con Roberto al timón y la 1er. oficial Sil en el puente, bajo la lluvia Jorge el proel.

martes, 17 de noviembre de 2009

SEGUNDA TRAVESIA CLASICA

Si estimados colegas, llega la segunda travesía para navegantes clásicos a motor. La misma se llevará a cabo los días 28 y 29/11/09, previéndose zarpar a las 9:00 hs. del sábado 28 desde las amarras de la Guardería Villa La Ñata. Practicaremos el siguiente derrotero: Remontaremos el río Luján, luego el Canal Arias y al entrar al Paraná viraremos a babor, navegando aguas arriba recostados sobre la costa N. NE. hasta la lat.S 34º14'645 y long.W 58º42'686 (para los que poseen GPS) o hasta superar unos 600 mts. aprox. la antena del Hospital situado sobre la costa que queda a estribor y un grupo de barcazas y pontones embicados sobre la costa de enfrente. En ese punto, sobre estribor, aparecerá la boca del Carabelas el cual remontaremos unos 2000 mts. hasta llegar al parador, estimándose una singladura total de aprox. 2 horas y media. El regreso se dispondrá para el domingo 29, el horario y el derrotero de vuelta será a convenir entre los participantes.

Datos a tener en cuenta:
PARADOR: Cabañas Matto Grosso
CALADO: 4 / 5 mts.
SERVICIOS: Marina para amarre, luz, restaurante, playa y 4 cabañas para 2-3 ó 4 personas
BAÑOS: El del restaurante, pero no tiene ducha. FOTOS: en www.cabaniasmattogrosso.com
LISTA DE PRECIOS
Amarra: Por noche para cada barco con luz incluída: $ 50.-
Opcional Restaurante: El valor promedio por comida, por persona, con postre incluído es de $ 40.- aprox.
Bebidas: Gaseosa chica $ 7, agua mineral $ 6, vino Carcasone $ 20.
Cada barco participante tendrá la libertad de bajar a comer al restaurante o hacerlo a bordo. No está permitido bajar a la isla con alimentos, salvo mate y guarnición. Dado que el complejo no tiene parillas, el asado de integración que viene con la travesía se podría reemplazar por la cena del sábado en el restaurante. Se los dejo picando y lo decidimos al llegar.
Amigos, anhelo que esta travesía sea una nueva fiesta de camaradería, intercambio de experiencia, aprendizaje, disfrute y buena onda como lo fue la primera, desde ya todos aquellos que así lo deseen quedan cordialmente invitados. A los efectos de conocer el número de embarcaciones participantes, solo deben enviar a elnavegantedeltatour@yahoo.com.ar los datos del capitán, tripulación y nombre de la enbarcación. Los esperamos...

lunes, 9 de noviembre de 2009

SEGUNDA TRAVESIA CLASICA

Si estimados colegas, a pedido del público llega la segunda travesía para amigos de los clásicos a motor. Consultada una parte integrante de esta caravana, se ha decidido poner como fecha de la misma los días 27 - 28 y 29/11/09. Se prevee la partida para las últimas horas de la tarde del viernes 27 (hora exacta a designar). Dado que se estima un derrotero de 2 horas y media, estaríamos llegando a destino con las últimas luces del día y primeras de la noche, aprovechando así para practicar un muy buen ejercicio con la seguridad que brinda la navegación en caravana. El regreso se dispondrá para la media tarde del domingo 29 de noviembre. En estos momentos nos encontramos en conversación con el probable Complejo donde recalar. En oportunidad de adquirir toda la información solicitada, la misma se pondrá a vuestra disposición a los efectos de evaluarla para su aprobación. Amigos, anhelo que esta travesía sea una nueva fiesta de camaradería, intercambio de experiencia, aprendizaje, disfrute y buena onda como lo fue la primera, desde ya todos aquellos que así lo deseen quedan cordialmente invitados. A los efectos de conocer el número de embarcaciones participantes, solo deben enviar a elnavegantedeltatour@yahoo.com.ar los datos del capitán, tripulación y nombre de la enbarcación. Los esperamos...

MIÉRCOLES 11 DE NOVIEMBRE DE 2009
Según lo prometido y pensando en una singladura distintinta a la de la primer travesía, es que se nos ocurrió orientar la busqueda hacia el Carabelas. Este es un río relativamente ancho, limpio y caudaloso, con buena profundidad y muy pintoresco. Si bien nunca hemos bajado, este complejo lo tenemos bastante visto y pensamos que podría andar muy bien según vuestros requerimientos. He aquí el resultado de las averiguaciones:

LUGAR: Cabañas Matto Grosso
UBICACION: Río Carabelas al 300 (a 2000 mts.del Paraná)
CALADO: 4,5 / 5 mts.
SERVICIOS: Marina para amarre, luz, restaurante, playa y 4 cabañas para 2-3 ó 4 personas
BAÑOS: El del restaurante, pero no tiene ducha. En todo caso verían si está disponible alguna de las cabañas y acordamos algo para que usemos esas instalaciones.
FOTOS: en www.cabaniasmattogrosso.com
LISTA DE PRECIOS
Amarra: Por noche para cada barco con luz incluída: $ 50.-
Opcional Restaurante: El valor promedio por comida, por persona, con postre incluído es de $ 40.- aprox.
Bebidas: Gaseosa chica $ 7, agua mineral $ 6, vino Carcasone $ 20, champagne Chandon Extra Brut $ 100.-
Cabañas: Con pensión completa incluida (es decir desayuno, almuerzo, cena y desayuno y almuerzo del día de salida) El valor para dos personas es de $ 570.-

Hasta aquí llegué. Espero ahora, a través del foro, expresen su parecer. Hasta pronto y QAP (quedo en escucha)

miércoles, 28 de octubre de 2009

CARLOS y su KARMA

Reparación del Karma por Carlos Tilbe.

Debido a mi experiencia anterior, cuando adquiero el Karma, evalúo costos de compra y de reparación para no tener que hacer malabares al ponerlo en condiciones, dado que mi intención era no hacerlo yo.

Contraté entonces, sin saberlo, a uno de estos personajes que nunca faltan en la náutica para que le hiciese el fondo y el interior. Como resultado obtuvimos lo siguiente: el fondo hacía agua y en el interior dejaron un pozo que, sacando la sentina, en lo único que podías pararte eran los travesaños que sostenían algún supuesto piso.
Bien, en medio del caos, nos miramos con Roxana mi gran mujer y dijimos: "hacemos el interior completo y por el momento nos olvidamos de la entrada de agua", así estaríamos los fines de semana en el barco.

Primera parte: El camarote
Destornillador en mano y a trabajar. Lo primero que tomé en cuenta fue en no dejar en ningún lado del barco maderas podridas o sueltas. Terminamos sacando todo. Lo que era pintura con rasqueta, lijadora, moladora, o bien lija sola; los restos de tapicería solo arrancándolos. En los reemplazos de madera y construcción usamos anchico y placas de fenilico de 18 mm.

En los mamparos no nos quedo otra que tapizar, ya que el mal gusto anterior había terminado con lo grande que tienen los clásicos de madera que es el barniz. Usamos molduras en cedro nacional que era en su momento lo más económico,en lo que es tornillos bronce o acero inoxidab y como pegamento un grande de la náutica: el PICOTE

Segunda parte: El cockpit y la cocina
En este sector tuvimos mas suerte que en el camarote. Si bien nos costo más trabajo, pudo mantener lo clásico del barniz y pintura. Los materiales utilizados fueron los mismos y la terminaciones con molduras de cedro nacional.
Tercera parte: El baño
De la misma forma pelando todo a fondo, un poco de tapizado por lo mismo que paso en el camarote, pintura y barniz.

Cuarta parte: El motor
Esa fue la parte más fácil y menos costosa porque me dedico a la rectificación, así que preparamos un ford 221 3.0 con pistones de baja para usar con nafta común.

Y así a navegar...

miércoles, 14 de octubre de 2009

TRAVESIA del 12 de OCTUBRE de 2009

Podrá encontrar más información en la nota del 14/10/09 en el home del blog. A continuación el material de la travesía que, por cuestiones de espacio, no incluimos en la nota. Disfrute con nosotros!